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文章来源:SEO    发布时间:2019-10-20 18:15:50  【字号:      】

www.69997aa.com_www.69997aa.com-【官网致力】乘电梯还要“左行右立”吗?#标题分割#人工智能朗读:乘梯时主动靠右侧站立,把左侧通道让给有需要的乘客行走,是大家传统印象中一直被倡导的“左行右立”乘梯行为准则。新华社北京2019年4月10日电细心的上海市民近日发现,地铁里的自动扶梯乘梯须知变了。最新版上海地铁自动扶梯乘梯须知提出“八项禁止”和“四个注意”,要“禁止行走或奔跑”“必须握住扶手带”……而乘梯时主动靠右侧站立,把左侧通道让给有需要的乘客行走,是大家传统印象中一直被倡导的“左行右立”乘梯行为准则。这一改变引发网友热议,不再提倡乘梯“左行右立”的原因是什么?如何乘梯才更安全?“左行右立”隐患暗藏上海地铁的工作人员表示,这样的倡导更符合实际情况。目前上海地铁日均客流较大,如果每级电梯上右边站人把左边让出来,首先造成空间浪费;其次,在电梯上步行还容易失去平衡、碰擦到他人,引发安全事故。同时,“左行右立”容易导致重力分布不均,增加电扶梯损坏的几率和电梯养护的难度。据上海地铁运营中心介绍,此次上海地铁自动扶梯乘梯须知是根据有关部门发布的《电梯、自动扶梯和自动人行道乘用图形标志及其使用导则》制定的。一位负责人表示,此次并不是自立新规,原则上,全国的自动扶梯都应该如此。上海市不提倡“左行右立”不单是地铁,且由来已久。此前,上海曾经出现过因在自动扶梯上走动引发的纠纷案件。一位女士为保护其侄女,避让在电梯上行走的男乘客,失去平衡摔倒,造成一定程度的伤残。经受理,法院判决该案中强行在电梯上通行的男乘客,赔偿受伤女士各类费用共计11万余元。上海市特种设备监督检验技术研究院的技术专家介绍,实行“左行右立”后,容易造成在梯级上形成动载荷和静载荷的组合载荷,易对梯级滚轮造成磨损。知名电梯企业奥的斯机电电梯有限公司的公开报告显示,实行“左行右立”,右侧轮子的受力是左侧轮子的3倍,长此以往,这些轮子将会先行疲劳、磨损直至报废。南京地铁之前公布的检修数据也映证了这一观点,约95%的自动扶梯右侧梯级链明显比左侧磨损严重,导致梯级轻微倾斜,梯级两侧挡板及梳齿板磨损加剧,电梯发生故障的几率,以及后期维护成本都会增高。原来他们都不这样“走”记者了解到,这不是该话题第一次引起热议,多地地铁都曾发出类似提示,喊停“左行右立”。2015年,南京地铁官方发布微博,“不再提倡‘左行右立’,只提倡‘站稳扶好’,不要在扶梯上快速行走,以免摔倒造成危害。”广州、天津、西安等城市都已经不再提倡“左行右立”。上海市特种设备监督检验技术研究院的技术专家表示,“左行右立”不是乘坐扶梯的安全准则,也不是普遍公认的国际惯例。业内人士指出,日本、韩国、香港等国家和地区已不再提倡乘坐自动扶梯“左行右立”,理由大多类似。据了解,加拿大多伦多市每年有100多人在自动扶梯上受伤,因此撤除了自动扶梯的“左行右立”标语。日本正在宣传“安全正确”的自动扶梯搭乘方式,主题就是“自动扶梯,不要走,不要跑”。香港地铁近年来也不再倡导“左行右立”,取而代之的是“握扶手、企定定(站定不动)”的标语。怎样乘梯更安全?记者近日在上海地铁走访发现,不少乘客已经注意到乘坐自动扶梯的新规上线,并且不再在扶梯上行走、倚靠。上海地铁工作人员表示,从这几天的情况来看,乘客们正在逐渐适应新规,扶好扶手、站稳上下会让地铁变得更加安全。目前实施的国家标准中增加了指令标志“握住扶手带”,即要求在乘坐扶梯时握住扶手带,同时要求自动扶梯不能作为固定楼梯使用,即自动扶梯上不能有行人行走。除了“禁止行走或奔跑”及强调“必须握住扶手”之外,新版的上海地铁自动扶梯乘梯须知,还禁止在扶梯上倚靠、玩耍、反方向站立和使用手推车等。同济大学城市风险管理研究院院长孙建平认为,上海地铁客流量较大,尤其是上下班高峰时段,乘客在自动扶梯上“赶路”的确存在安全隐患。综合来看,不实行“左行右立”并不会让地铁里的通道更堵,对于真有急事的乘客可以选择人行楼梯或直梯。(记者王辰阳有之炘)乘电梯还要“左行右立”吗?#标题分割#人工智能朗读:乘梯时主动靠右侧站立,把左侧通道让给有需要的乘客行走,是大家传统印象中一直被倡导的“左行右立”乘梯行为准则。新华社北京2019年4月10日电细心的上海市民近日发现,地铁里的自动扶梯乘梯须知变了。最新版上海地铁自动扶梯乘梯须知提出“八项禁止”和“四个注意”,要“禁止行走或奔跑”“必须握住扶手带”……而乘梯时主动靠右侧站立,把左侧通道让给有需要的乘客行走,是大家传统印象中一直被倡导的“左行右立”乘梯行为准则。这一改变引发网友热议,不再提倡乘梯“左行右立”的原因是什么?如何乘梯才更安全?“左行右立”隐患暗藏上海地铁的工作人员表示,这样的倡导更符合实际情况。目前上海地铁日均客流较大,如果每级电梯上右边站人把左边让出来,首先造成空间浪费;其次,在电梯上步行还容易失去平衡、碰擦到他人,引发安全事故。同时,“左行右立”容易导致重力分布不均,增加电扶梯损坏的几率和电梯养护的难度。据上海地铁运营中心介绍,此次上海地铁自动扶梯乘梯须知是根据有关部门发布的《电梯、自动扶梯和自动人行道乘用图形标志及其使用导则》制定的。一位负责人表示,此次并不是自立新规,原则上,全国的自动扶梯都应该如此。上海市不提倡“左行右立”不单是地铁,且由来已久。此前,上海曾经出现过因在自动扶梯上走动引发的纠纷案件。一位女士为保护其侄女,避让在电梯上行走的男乘客,失去平衡摔倒,造成一定程度的伤残。经受理,法院判决该案中强行在电梯上通行的男乘客,赔偿受伤女士各类费用共计11万余元。上海市特种设备监督检验技术研究院的技术专家介绍,实行“左行右立”后,容易造成在梯级上形成动载荷和静载荷的组合载荷,易对梯级滚轮造成磨损。知名电梯企业奥的斯机电电梯有限公司的公开报告显示,实行“左行右立”,右侧轮子的受力是左侧轮子的3倍,长此以往,这些轮子将会先行疲劳、磨损直至报废。南京地铁之前公布的检修数据也映证了这一观点,约95%的自动扶梯右侧梯级链明显比左侧磨损严重,导致梯级轻微倾斜,梯级两侧挡板及梳齿板磨损加剧,电梯发生故障的几率,以及后期维护成本都会增高。原来他们都不这样“走”记者了解到,这不是该话题第一次引起热议,多地地铁都曾发出类似提示,喊停“左行右立”。2015年,南京地铁官方发布微博,“不再提倡‘左行右立’,只提倡‘站稳扶好’,不要在扶梯上快速行走,以免摔倒造成危害。”广州、天津、西安等城市都已经不再提倡“左行右立”。上海市特种设备监督检验技术研究院的技术专家表示,“左行右立”不是乘坐扶梯的安全准则,也不是普遍公认的国际惯例。业内人士指出,日本、韩国、香港等国家和地区已不再提倡乘坐自动扶梯“左行右立”,理由大多类似。据了解,加拿大多伦多市每年有100多人在自动扶梯上受伤,因此撤除了自动扶梯的“左行右立”标语。日本正在宣传“安全正确”的自动扶梯搭乘方式,主题就是“自动扶梯,不要走,不要跑”。香港地铁近年来也不再倡导“左行右立”,取而代之的是“握扶手、企定定(站定不动)”的标语。怎样乘梯更安全?记者近日在上海地铁走访发现,不少乘客已经注意到乘坐自动扶梯的新规上线,并且不再在扶梯上行走、倚靠。上海地铁工作人员表示,从这几天的情况来看,乘客们正在逐渐适应新规,扶好扶手、站稳上下会让地铁变得更加安全。目前实施的国家标准中增加了指令标志“握住扶手带”,即要求在乘坐扶梯时握住扶手带,同时要求自动扶梯不能作为固定楼梯使用,即自动扶梯上不能有行人行走。除了“禁止行走或奔跑”及强调“必须握住扶手”之外,新版的上海地铁自动扶梯乘梯须知,还禁止在扶梯上倚靠、玩耍、反方向站立和使用手推车等。同济大学城市风险管理研究院院长孙建平认为,上海地铁客流量较大,尤其是上下班高峰时段,乘客在自动扶梯上“赶路”的确存在安全隐患。综合来看,不实行“左行右立”并不会让地铁里的通道更堵,对于真有急事的乘客可以选择人行楼梯或直梯。(记者王辰阳有之炘)乘电梯还要“左行右立”吗?#标题分割#人工智能朗读:乘梯时主动靠右侧站立,把左侧通道让给有需要的乘客行走,是大家传统印象中一直被倡导的“左行右立”乘梯行为准则。新华社北京2019年4月10日电细心的上海市民近日发现,地铁里的自动扶梯乘梯须知变了。最新版上海地铁自动扶梯乘梯须知提出“八项禁止”和“四个注意”,要“禁止行走或奔跑”“必须握住扶手带”……而乘梯时主动靠右侧站立,把左侧通道让给有需要的乘客行走,是大家传统印象中一直被倡导的“左行右立”乘梯行为准则。这一改变引发网友热议,不再提倡乘梯“左行右立”的原因是什么?如何乘梯才更安全?“左行右立”隐患暗藏上海地铁的工作人员表示,这样的倡导更符合实际情况。目前上海地铁日均客流较大,如果每级电梯上右边站人把左边让出来,首先造成空间浪费;其次,在电梯上步行还容易失去平衡、碰擦到他人,引发安全事故。同时,“左行右立”容易导致重力分布不均,增加电扶梯损坏的几率和电梯养护的难度。据上海地铁运营中心介绍,此次上海地铁自动扶梯乘梯须知是根据有关部门发布的《电梯、自动扶梯和自动人行道乘用图形标志及其使用导则》制定的。一位负责人表示,此次并不是自立新规,原则上,全国的自动扶梯都应该如此。上海市不提倡“左行右立”不单是地铁,且由来已久。此前,上海曾经出现过因在自动扶梯上走动引发的纠纷案件。一位女士为保护其侄女,避让在电梯上行走的男乘客,失去平衡摔倒,造成一定程度的伤残。经受理,法院判决该案中强行在电梯上通行的男乘客,赔偿受伤女士各类费用共计11万余元。上海市特种设备监督检验技术研究院的技术专家介绍,实行“左行右立”后,容易造成在梯级上形成动载荷和静载荷的组合载荷,易对梯级滚轮造成磨损。知名电梯企业奥的斯机电电梯有限公司的公开报告显示,实行“左行右立”,右侧轮子的受力是左侧轮子的3倍,长此以往,这些轮子将会先行疲劳、磨损直至报废。南京地铁之前公布的检修数据也映证了这一观点,约95%的自动扶梯右侧梯级链明显比左侧磨损严重,导致梯级轻微倾斜,梯级两侧挡板及梳齿板磨损加剧,电梯发生故障的几率,以及后期维护成本都会增高。原来他们都不这样“走”记者了解到,这不是该话题第一次引起热议,多地地铁都曾发出类似提示,喊停“左行右立”。2015年,南京地铁官方发布微博,“不再提倡‘左行右立’,只提倡‘站稳扶好’,不要在扶梯上快速行走,以免摔倒造成危害。”广州、天津、西安等城市都已经不再提倡“左行右立”。上海市特种设备监督检验技术研究院的技术专家表示,“左行右立”不是乘坐扶梯的安全准则,也不是普遍公认的国际惯例。业内人士指出,日本、韩国、香港等国家和地区已不再提倡乘坐自动扶梯“左行右立”,理由大多类似。据了解,加拿大多伦多市每年有100多人在自动扶梯上受伤,因此撤除了自动扶梯的“左行右立”标语。日本正在宣传“安全正确”的自动扶梯搭乘方式,主题就是“自动扶梯,不要走,不要跑”。香港地铁近年来也不再倡导“左行右立”,取而代之的是“握扶手、企定定(站定不动)”的标语。怎样乘梯更安全?记者近日在上海地铁走访发现,不少乘客已经注意到乘坐自动扶梯的新规上线,并且不再在扶梯上行走、倚靠。上海地铁工作人员表示,从这几天的情况来看,乘客们正在逐渐适应新规,扶好扶手、站稳上下会让地铁变得更加安全。目前实施的国家标准中增加了指令标志“握住扶手带”,即要求在乘坐扶梯时握住扶手带,同时要求自动扶梯不能作为固定楼梯使用,即自动扶梯上不能有行人行走。除了“禁止行走或奔跑”及强调“必须握住扶手”之外,新版的上海地铁自动扶梯乘梯须知,还禁止在扶梯上倚靠、玩耍、反方向站立和使用手推车等。同济大学城市风险管理研究院院长孙建平认为,上海地铁客流量较大,尤其是上下班高峰时段,乘客在自动扶梯上“赶路”的确存在安全隐患。综合来看,不实行“左行右立”并不会让地铁里的通道更堵,对于真有急事的乘客可以选择人行楼梯或直梯。(记者王辰阳有之炘)

乘电梯还要“左行右立”吗?#标题分割#人工智能朗读:乘梯时主动靠右侧站立,把左侧通道让给有需要的乘客行走,是大家传统印象中一直被倡导的“左行右立”乘梯行为准则。新华社北京2019年4月10日电细心的上海市民近日发现,地铁里的自动扶梯乘梯须知变了。最新版上海地铁自动扶梯乘梯须知提出“八项禁止”和“四个注意”,要“禁止行走或奔跑”“必须握住扶手带”……而乘梯时主动靠右侧站立,把左侧通道让给有需要的乘客行走,是大家传统印象中一直被倡导的“左行右立”乘梯行为准则。这一改变引发网友热议,不再提倡乘梯“左行右立”的原因是什么?如何乘梯才更安全?“左行右立”隐患暗藏上海地铁的工作人员表示,这样的倡导更符合实际情况。目前上海地铁日均客流较大,如果每级电梯上右边站人把左边让出来,首先造成空间浪费;其次,在电梯上步行还容易失去平衡、碰擦到他人,引发安全事故。同时,“左行右立”容易导致重力分布不均,增加电扶梯损坏的几率和电梯养护的难度。据上海地铁运营中心介绍,此次上海地铁自动扶梯乘梯须知是根据有关部门发布的《电梯、自动扶梯和自动人行道乘用图形标志及其使用导则》制定的。一位负责人表示,此次并不是自立新规,原则上,全国的自动扶梯都应该如此。上海市不提倡“左行右立”不单是地铁,且由来已久。此前,上海曾经出现过因在自动扶梯上走动引发的纠纷案件。一位女士为保护其侄女,避让在电梯上行走的男乘客,失去平衡摔倒,造成一定程度的伤残。经受理,法院判决该案中强行在电梯上通行的男乘客,赔偿受伤女士各类费用共计11万余元。上海市特种设备监督检验技术研究院的技术专家介绍,实行“左行右立”后,容易造成在梯级上形成动载荷和静载荷的组合载荷,易对梯级滚轮造成磨损。知名电梯企业奥的斯机电电梯有限公司的公开报告显示,实行“左行右立”,右侧轮子的受力是左侧轮子的3倍,长此以往,这些轮子将会先行疲劳、磨损直至报废。南京地铁之前公布的检修数据也映证了这一观点,约95%的自动扶梯右侧梯级链明显比左侧磨损严重,导致梯级轻微倾斜,梯级两侧挡板及梳齿板磨损加剧,电梯发生故障的几率,以及后期维护成本都会增高。原来他们都不这样“走”记者了解到,这不是该话题第一次引起热议,多地地铁都曾发出类似提示,喊停“左行右立”。2015年,南京地铁官方发布微博,“不再提倡‘左行右立’,只提倡‘站稳扶好’,不要在扶梯上快速行走,以免摔倒造成危害。”广州、天津、西安等城市都已经不再提倡“左行右立”。上海市特种设备监督检验技术研究院的技术专家表示,“左行右立”不是乘坐扶梯的安全准则,也不是普遍公认的国际惯例。业内人士指出,日本、韩国、香港等国家和地区已不再提倡乘坐自动扶梯“左行右立”,理由大多类似。据了解,加拿大多伦多市每年有100多人在自动扶梯上受伤,因此撤除了自动扶梯的“左行右立”标语。日本正在宣传“安全正确”的自动扶梯搭乘方式,主题就是“自动扶梯,不要走,不要跑”。香港地铁近年来也不再倡导“左行右立”,取而代之的是“握扶手、企定定(站定不动)”的标语。怎样乘梯更安全?记者近日在上海地铁走访发现,不少乘客已经注意到乘坐自动扶梯的新规上线,并且不再在扶梯上行走、倚靠。上海地铁工作人员表示,从这几天的情况来看,乘客们正在逐渐适应新规,扶好扶手、站稳上下会让地铁变得更加安全。目前实施的国家标准中增加了指令标志“握住扶手带”,即要求在乘坐扶梯时握住扶手带,同时要求自动扶梯不能作为固定楼梯使用,即自动扶梯上不能有行人行走。除了“禁止行走或奔跑”及强调“必须握住扶手”之外,新版的上海地铁自动扶梯乘梯须知,还禁止在扶梯上倚靠、玩耍、反方向站立和使用手推车等。同济大学城市风险管理研究院院长孙建平认为,上海地铁客流量较大,尤其是上下班高峰时段,乘客在自动扶梯上“赶路”的确存在安全隐患。综合来看,不实行“左行右立”并不会让地铁里的通道更堵,对于真有急事的乘客可以选择人行楼梯或直梯。(记者王辰阳有之炘)乘电梯还要“左行右立”吗?#标题分割#人工智能朗读:乘梯时主动靠右侧站立,把左侧通道让给有需要的乘客行走,是大家传统印象中一直被倡导的“左行右立”乘梯行为准则。新华社北京2019年4月10日电细心的上海市民近日发现,地铁里的自动扶梯乘梯须知变了。最新版上海地铁自动扶梯乘梯须知提出“八项禁止”和“四个注意”,要“禁止行走或奔跑”“必须握住扶手带”……而乘梯时主动靠右侧站立,把左侧通道让给有需要的乘客行走,是大家传统印象中一直被倡导的“左行右立”乘梯行为准则。这一改变引发网友热议,不再提倡乘梯“左行右立”的原因是什么?如何乘梯才更安全?“左行右立”隐患暗藏上海地铁的工作人员表示,这样的倡导更符合实际情况。目前上海地铁日均客流较大,如果每级电梯上右边站人把左边让出来,首先造成空间浪费;其次,在电梯上步行还容易失去平衡、碰擦到他人,引发安全事故。同时,“左行右立”容易导致重力分布不均,增加电扶梯损坏的几率和电梯养护的难度。据上海地铁运营中心介绍,此次上海地铁自动扶梯乘梯须知是根据有关部门发布的《电梯、自动扶梯和自动人行道乘用图形标志及其使用导则》制定的。一位负责人表示,此次并不是自立新规,原则上,全国的自动扶梯都应该如此。上海市不提倡“左行右立”不单是地铁,且由来已久。此前,上海曾经出现过因在自动扶梯上走动引发的纠纷案件。一位女士为保护其侄女,避让在电梯上行走的男乘客,失去平衡摔倒,造成一定程度的伤残。经受理,法院判决该案中强行在电梯上通行的男乘客,赔偿受伤女士各类费用共计11万余元。上海市特种设备监督检验技术研究院的技术专家介绍,实行“左行右立”后,容易造成在梯级上形成动载荷和静载荷的组合载荷,易对梯级滚轮造成磨损。知名电梯企业奥的斯机电电梯有限公司的公开报告显示,实行“左行右立”,右侧轮子的受力是左侧轮子的3倍,长此以往,这些轮子将会先行疲劳、磨损直至报废。南京地铁之前公布的检修数据也映证了这一观点,约95%的自动扶梯右侧梯级链明显比左侧磨损严重,导致梯级轻微倾斜,梯级两侧挡板及梳齿板磨损加剧,电梯发生故障的几率,以及后期维护成本都会增高。原来他们都不这样“走”记者了解到,这不是该话题第一次引起热议,多地地铁都曾发出类似提示,喊停“左行右立”。2015年,南京地铁官方发布微博,“不再提倡‘左行右立’,只提倡‘站稳扶好’,不要在扶梯上快速行走,以免摔倒造成危害。”广州、天津、西安等城市都已经不再提倡“左行右立”。上海市特种设备监督检验技术研究院的技术专家表示,“左行右立”不是乘坐扶梯的安全准则,也不是普遍公认的国际惯例。业内人士指出,日本、韩国、香港等国家和地区已不再提倡乘坐自动扶梯“左行右立”,理由大多类似。据了解,加拿大多伦多市每年有100多人在自动扶梯上受伤,因此撤除了自动扶梯的“左行右立”标语。日本正在宣传“安全正确”的自动扶梯搭乘方式,主题就是“自动扶梯,不要走,不要跑”。香港地铁近年来也不再倡导“左行右立”,取而代之的是“握扶手、企定定(站定不动)”的标语。怎样乘梯更安全?记者近日在上海地铁走访发现,不少乘客已经注意到乘坐自动扶梯的新规上线,并且不再在扶梯上行走、倚靠。上海地铁工作人员表示,从这几天的情况来看,乘客们正在逐渐适应新规,扶好扶手、站稳上下会让地铁变得更加安全。目前实施的国家标准中增加了指令标志“握住扶手带”,即要求在乘坐扶梯时握住扶手带,同时要求自动扶梯不能作为固定楼梯使用,即自动扶梯上不能有行人行走。除了“禁止行走或奔跑”及强调“必须握住扶手”之外,新版的上海地铁自动扶梯乘梯须知,还禁止在扶梯上倚靠、玩耍、反方向站立和使用手推车等。同济大学城市风险管理研究院院长孙建平认为,上海地铁客流量较大,尤其是上下班高峰时段,乘客在自动扶梯上“赶路”的确存在安全隐患。综合来看,不实行“左行右立”并不会让地铁里的通道更堵,对于真有急事的乘客可以选择人行楼梯或直梯。(记者王辰阳有之炘)乘电梯还要“左行右立”吗?#标题分割#人工智能朗读:乘梯时主动靠右侧站立,把左侧通道让给有需要的乘客行走,是大家传统印象中一直被倡导的“左行右立”乘梯行为准则。新华社北京2019年4月10日电细心的上海市民近日发现,地铁里的自动扶梯乘梯须知变了。最新版上海地铁自动扶梯乘梯须知提出“八项禁止”和“四个注意”,要“禁止行走或奔跑”“必须握住扶手带”……而乘梯时主动靠右侧站立,把左侧通道让给有需要的乘客行走,是大家传统印象中一直被倡导的“左行右立”乘梯行为准则。这一改变引发网友热议,不再提倡乘梯“左行右立”的原因是什么?如何乘梯才更安全?“左行右立”隐患暗藏上海地铁的工作人员表示,这样的倡导更符合实际情况。目前上海地铁日均客流较大,如果每级电梯上右边站人把左边让出来,首先造成空间浪费;其次,在电梯上步行还容易失去平衡、碰擦到他人,引发安全事故。同时,“左行右立”容易导致重力分布不均,增加电扶梯损坏的几率和电梯养护的难度。据上海地铁运营中心介绍,此次上海地铁自动扶梯乘梯须知是根据有关部门发布的《电梯、自动扶梯和自动人行道乘用图形标志及其使用导则》制定的。一位负责人表示,此次并不是自立新规,原则上,全国的自动扶梯都应该如此。上海市不提倡“左行右立”不单是地铁,且由来已久。此前,上海曾经出现过因在自动扶梯上走动引发的纠纷案件。一位女士为保护其侄女,避让在电梯上行走的男乘客,失去平衡摔倒,造成一定程度的伤残。经受理,法院判决该案中强行在电梯上通行的男乘客,赔偿受伤女士各类费用共计11万余元。上海市特种设备监督检验技术研究院的技术专家介绍,实行“左行右立”后,容易造成在梯级上形成动载荷和静载荷的组合载荷,易对梯级滚轮造成磨损。知名电梯企业奥的斯机电电梯有限公司的公开报告显示,实行“左行右立”,右侧轮子的受力是左侧轮子的3倍,长此以往,这些轮子将会先行疲劳、磨损直至报废。南京地铁之前公布的检修数据也映证了这一观点,约95%的自动扶梯右侧梯级链明显比左侧磨损严重,导致梯级轻微倾斜,梯级两侧挡板及梳齿板磨损加剧,电梯发生故障的几率,以及后期维护成本都会增高。原来他们都不这样“走”记者了解到,这不是该话题第一次引起热议,多地地铁都曾发出类似提示,喊停“左行右立”。2015年,南京地铁官方发布微博,“不再提倡‘左行右立’,只提倡‘站稳扶好’,不要在扶梯上快速行走,以免摔倒造成危害。”广州、天津、西安等城市都已经不再提倡“左行右立”。上海市特种设备监督检验技术研究院的技术专家表示,“左行右立”不是乘坐扶梯的安全准则,也不是普遍公认的国际惯例。业内人士指出,日本、韩国、香港等国家和地区已不再提倡乘坐自动扶梯“左行右立”,理由大多类似。据了解,加拿大多伦多市每年有100多人在自动扶梯上受伤,因此撤除了自动扶梯的“左行右立”标语。日本正在宣传“安全正确”的自动扶梯搭乘方式,主题就是“自动扶梯,不要走,不要跑”。香港地铁近年来也不再倡导“左行右立”,取而代之的是“握扶手、企定定(站定不动)”的标语。怎样乘梯更安全?记者近日在上海地铁走访发现,不少乘客已经注意到乘坐自动扶梯的新规上线,并且不再在扶梯上行走、倚靠。上海地铁工作人员表示,从这几天的情况来看,乘客们正在逐渐适应新规,扶好扶手、站稳上下会让地铁变得更加安全。目前实施的国家标准中增加了指令标志“握住扶手带”,即要求在乘坐扶梯时握住扶手带,同时要求自动扶梯不能作为固定楼梯使用,即自动扶梯上不能有行人行走。除了“禁止行走或奔跑”及强调“必须握住扶手”之外,新版的上海地铁自动扶梯乘梯须知,还禁止在扶梯上倚靠、玩耍、反方向站立和使用手推车等。同济大学城市风险管理研究院院长孙建平认为,上海地铁客流量较大,尤其是上下班高峰时段,乘客在自动扶梯上“赶路”的确存在安全隐患。综合来看,不实行“左行右立”并不会让地铁里的通道更堵,对于真有急事的乘客可以选择人行楼梯或直梯。(记者王辰阳有之炘)乘电梯还要“左行右立”吗?#标题分割#人工智能朗读:乘梯时主动靠右侧站立,把左侧通道让给有需要的乘客行走,是大家传统印象中一直被倡导的“左行右立”乘梯行为准则。新华社北京2019年4月10日电细心的上海市民近日发现,地铁里的自动扶梯乘梯须知变了。最新版上海地铁自动扶梯乘梯须知提出“八项禁止”和“四个注意”,要“禁止行走或奔跑”“必须握住扶手带”……而乘梯时主动靠右侧站立,把左侧通道让给有需要的乘客行走,是大家传统印象中一直被倡导的“左行右立”乘梯行为准则。这一改变引发网友热议,不再提倡乘梯“左行右立”的原因是什么?如何乘梯才更安全?“左行右立”隐患暗藏上海地铁的工作人员表示,这样的倡导更符合实际情况。目前上海地铁日均客流较大,如果每级电梯上右边站人把左边让出来,首先造成空间浪费;其次,在电梯上步行还容易失去平衡、碰擦到他人,引发安全事故。同时,“左行右立”容易导致重力分布不均,增加电扶梯损坏的几率和电梯养护的难度。据上海地铁运营中心介绍,此次上海地铁自动扶梯乘梯须知是根据有关部门发布的《电梯、自动扶梯和自动人行道乘用图形标志及其使用导则》制定的。一位负责人表示,此次并不是自立新规,原则上,全国的自动扶梯都应该如此。上海市不提倡“左行右立”不单是地铁,且由来已久。此前,上海曾经出现过因在自动扶梯上走动引发的纠纷案件。一位女士为保护其侄女,避让在电梯上行走的男乘客,失去平衡摔倒,造成一定程度的伤残。经受理,法院判决该案中强行在电梯上通行的男乘客,赔偿受伤女士各类费用共计11万余元。上海市特种设备监督检验技术研究院的技术专家介绍,实行“左行右立”后,容易造成在梯级上形成动载荷和静载荷的组合载荷,易对梯级滚轮造成磨损。知名电梯企业奥的斯机电电梯有限公司的公开报告显示,实行“左行右立”,右侧轮子的受力是左侧轮子的3倍,长此以往,这些轮子将会先行疲劳、磨损直至报废。南京地铁之前公布的检修数据也映证了这一观点,约95%的自动扶梯右侧梯级链明显比左侧磨损严重,导致梯级轻微倾斜,梯级两侧挡板及梳齿板磨损加剧,电梯发生故障的几率,以及后期维护成本都会增高。原来他们都不这样“走”记者了解到,这不是该话题第一次引起热议,多地地铁都曾发出类似提示,喊停“左行右立”。2015年,南京地铁官方发布微博,“不再提倡‘左行右立’,只提倡‘站稳扶好’,不要在扶梯上快速行走,以免摔倒造成危害。”广州、天津、西安等城市都已经不再提倡“左行右立”。上海市特种设备监督检验技术研究院的技术专家表示,“左行右立”不是乘坐扶梯的安全准则,也不是普遍公认的国际惯例。业内人士指出,日本、韩国、香港等国家和地区已不再提倡乘坐自动扶梯“左行右立”,理由大多类似。据了解,加拿大多伦多市每年有100多人在自动扶梯上受伤,因此撤除了自动扶梯的“左行右立”标语。日本正在宣传“安全正确”的自动扶梯搭乘方式,主题就是“自动扶梯,不要走,不要跑”。香港地铁近年来也不再倡导“左行右立”,取而代之的是“握扶手、企定定(站定不动)”的标语。怎样乘梯更安全?记者近日在上海地铁走访发现,不少乘客已经注意到乘坐自动扶梯的新规上线,并且不再在扶梯上行走、倚靠。上海地铁工作人员表示,从这几天的情况来看,乘客们正在逐渐适应新规,扶好扶手、站稳上下会让地铁变得更加安全。目前实施的国家标准中增加了指令标志“握住扶手带”,即要求在乘坐扶梯时握住扶手带,同时要求自动扶梯不能作为固定楼梯使用,即自动扶梯上不能有行人行走。除了“禁止行走或奔跑”及强调“必须握住扶手”之外,新版的上海地铁自动扶梯乘梯须知,还禁止在扶梯上倚靠、玩耍、反方向站立和使用手推车等。同济大学城市风险管理研究院院长孙建平认为,上海地铁客流量较大,尤其是上下班高峰时段,乘客在自动扶梯上“赶路”的确存在安全隐患。综合来看,不实行“左行右立”并不会让地铁里的通道更堵,对于真有急事的乘客可以选择人行楼梯或直梯。(记者王辰阳有之炘)

乘电梯还要“左行右立”吗?#标题分割#人工智能朗读:乘梯时主动靠右侧站立,把左侧通道让给有需要的乘客行走,是大家传统印象中一直被倡导的“左行右立”乘梯行为准则。新华社北京2019年4月10日电细心的上海市民近日发现,地铁里的自动扶梯乘梯须知变了。最新版上海地铁自动扶梯乘梯须知提出“八项禁止”和“四个注意”,要“禁止行走或奔跑”“必须握住扶手带”……而乘梯时主动靠右侧站立,把左侧通道让给有需要的乘客行走,是大家传统印象中一直被倡导的“左行右立”乘梯行为准则。这一改变引发网友热议,不再提倡乘梯“左行右立”的原因是什么?如何乘梯才更安全?“左行右立”隐患暗藏上海地铁的工作人员表示,这样的倡导更符合实际情况。目前上海地铁日均客流较大,如果每级电梯上右边站人把左边让出来,首先造成空间浪费;其次,在电梯上步行还容易失去平衡、碰擦到他人,引发安全事故。同时,“左行右立”容易导致重力分布不均,增加电扶梯损坏的几率和电梯养护的难度。据上海地铁运营中心介绍,此次上海地铁自动扶梯乘梯须知是根据有关部门发布的《电梯、自动扶梯和自动人行道乘用图形标志及其使用导则》制定的。一位负责人表示,此次并不是自立新规,原则上,全国的自动扶梯都应该如此。上海市不提倡“左行右立”不单是地铁,且由来已久。此前,上海曾经出现过因在自动扶梯上走动引发的纠纷案件。一位女士为保护其侄女,避让在电梯上行走的男乘客,失去平衡摔倒,造成一定程度的伤残。经受理,法院判决该案中强行在电梯上通行的男乘客,赔偿受伤女士各类费用共计11万余元。上海市特种设备监督检验技术研究院的技术专家介绍,实行“左行右立”后,容易造成在梯级上形成动载荷和静载荷的组合载荷,易对梯级滚轮造成磨损。知名电梯企业奥的斯机电电梯有限公司的公开报告显示,实行“左行右立”,右侧轮子的受力是左侧轮子的3倍,长此以往,这些轮子将会先行疲劳、磨损直至报废。南京地铁之前公布的检修数据也映证了这一观点,约95%的自动扶梯右侧梯级链明显比左侧磨损严重,导致梯级轻微倾斜,梯级两侧挡板及梳齿板磨损加剧,电梯发生故障的几率,以及后期维护成本都会增高。原来他们都不这样“走”记者了解到,这不是该话题第一次引起热议,多地地铁都曾发出类似提示,喊停“左行右立”。2015年,南京地铁官方发布微博,“不再提倡‘左行右立’,只提倡‘站稳扶好’,不要在扶梯上快速行走,以免摔倒造成危害。”广州、天津、西安等城市都已经不再提倡“左行右立”。上海市特种设备监督检验技术研究院的技术专家表示,“左行右立”不是乘坐扶梯的安全准则,也不是普遍公认的国际惯例。业内人士指出,日本、韩国、香港等国家和地区已不再提倡乘坐自动扶梯“左行右立”,理由大多类似。据了解,加拿大多伦多市每年有100多人在自动扶梯上受伤,因此撤除了自动扶梯的“左行右立”标语。日本正在宣传“安全正确”的自动扶梯搭乘方式,主题就是“自动扶梯,不要走,不要跑”。香港地铁近年来也不再倡导“左行右立”,取而代之的是“握扶手、企定定(站定不动)”的标语。怎样乘梯更安全?记者近日在上海地铁走访发现,不少乘客已经注意到乘坐自动扶梯的新规上线,并且不再在扶梯上行走、倚靠。上海地铁工作人员表示,从这几天的情况来看,乘客们正在逐渐适应新规,扶好扶手、站稳上下会让地铁变得更加安全。目前实施的国家标准中增加了指令标志“握住扶手带”,即要求在乘坐扶梯时握住扶手带,同时要求自动扶梯不能作为固定楼梯使用,即自动扶梯上不能有行人行走。除了“禁止行走或奔跑”及强调“必须握住扶手”之外,新版的上海地铁自动扶梯乘梯须知,还禁止在扶梯上倚靠、玩耍、反方向站立和使用手推车等。同济大学城市风险管理研究院院长孙建平认为,上海地铁客流量较大,尤其是上下班高峰时段,乘客在自动扶梯上“赶路”的确存在安全隐患。综合来看,不实行“左行右立”并不会让地铁里的通道更堵,对于真有急事的乘客可以选择人行楼梯或直梯。(记者王辰阳有之炘)乘电梯还要“左行右立”吗?#标题分割#人工智能朗读:乘梯时主动靠右侧站立,把左侧通道让给有需要的乘客行走,是大家传统印象中一直被倡导的“左行右立”乘梯行为准则。新华社北京2019年4月10日电细心的上海市民近日发现,地铁里的自动扶梯乘梯须知变了。最新版上海地铁自动扶梯乘梯须知提出“八项禁止”和“四个注意”,要“禁止行走或奔跑”“必须握住扶手带”……而乘梯时主动靠右侧站立,把左侧通道让给有需要的乘客行走,是大家传统印象中一直被倡导的“左行右立”乘梯行为准则。这一改变引发网友热议,不再提倡乘梯“左行右立”的原因是什么?如何乘梯才更安全?“左行右立”隐患暗藏上海地铁的工作人员表示,这样的倡导更符合实际情况。目前上海地铁日均客流较大,如果每级电梯上右边站人把左边让出来,首先造成空间浪费;其次,在电梯上步行还容易失去平衡、碰擦到他人,引发安全事故。同时,“左行右立”容易导致重力分布不均,增加电扶梯损坏的几率和电梯养护的难度。据上海地铁运营中心介绍,此次上海地铁自动扶梯乘梯须知是根据有关部门发布的《电梯、自动扶梯和自动人行道乘用图形标志及其使用导则》制定的。一位负责人表示,此次并不是自立新规,原则上,全国的自动扶梯都应该如此。上海市不提倡“左行右立”不单是地铁,且由来已久。此前,上海曾经出现过因在自动扶梯上走动引发的纠纷案件。一位女士为保护其侄女,避让在电梯上行走的男乘客,失去平衡摔倒,造成一定程度的伤残。经受理,法院判决该案中强行在电梯上通行的男乘客,赔偿受伤女士各类费用共计11万余元。上海市特种设备监督检验技术研究院的技术专家介绍,实行“左行右立”后,容易造成在梯级上形成动载荷和静载荷的组合载荷,易对梯级滚轮造成磨损。知名电梯企业奥的斯机电电梯有限公司的公开报告显示,实行“左行右立”,右侧轮子的受力是左侧轮子的3倍,长此以往,这些轮子将会先行疲劳、磨损直至报废。南京地铁之前公布的检修数据也映证了这一观点,约95%的自动扶梯右侧梯级链明显比左侧磨损严重,导致梯级轻微倾斜,梯级两侧挡板及梳齿板磨损加剧,电梯发生故障的几率,以及后期维护成本都会增高。原来他们都不这样“走”记者了解到,这不是该话题第一次引起热议,多地地铁都曾发出类似提示,喊停“左行右立”。2015年,南京地铁官方发布微博,“不再提倡‘左行右立’,只提倡‘站稳扶好’,不要在扶梯上快速行走,以免摔倒造成危害。”广州、天津、西安等城市都已经不再提倡“左行右立”。上海市特种设备监督检验技术研究院的技术专家表示,“左行右立”不是乘坐扶梯的安全准则,也不是普遍公认的国际惯例。业内人士指出,日本、韩国、香港等国家和地区已不再提倡乘坐自动扶梯“左行右立”,理由大多类似。据了解,加拿大多伦多市每年有100多人在自动扶梯上受伤,因此撤除了自动扶梯的“左行右立”标语。日本正在宣传“安全正确”的自动扶梯搭乘方式,主题就是“自动扶梯,不要走,不要跑”。香港地铁近年来也不再倡导“左行右立”,取而代之的是“握扶手、企定定(站定不动)”的标语。怎样乘梯更安全?记者近日在上海地铁走访发现,不少乘客已经注意到乘坐自动扶梯的新规上线,并且不再在扶梯上行走、倚靠。上海地铁工作人员表示,从这几天的情况来看,乘客们正在逐渐适应新规,扶好扶手、站稳上下会让地铁变得更加安全。目前实施的国家标准中增加了指令标志“握住扶手带”,即要求在乘坐扶梯时握住扶手带,同时要求自动扶梯不能作为固定楼梯使用,即自动扶梯上不能有行人行走。除了“禁止行走或奔跑”及强调“必须握住扶手”之外,新版的上海地铁自动扶梯乘梯须知,还禁止在扶梯上倚靠、玩耍、反方向站立和使用手推车等。同济大学城市风险管理研究院院长孙建平认为,上海地铁客流量较大,尤其是上下班高峰时段,乘客在自动扶梯上“赶路”的确存在安全隐患。综合来看,不实行“左行右立”并不会让地铁里的通道更堵,对于真有急事的乘客可以选择人行楼梯或直梯。(记者王辰阳有之炘)乘电梯还要“左行右立”吗?#标题分割#人工智能朗读:乘梯时主动靠右侧站立,把左侧通道让给有需要的乘客行走,是大家传统印象中一直被倡导的“左行右立”乘梯行为准则。新华社北京2019年4月10日电细心的上海市民近日发现,地铁里的自动扶梯乘梯须知变了。最新版上海地铁自动扶梯乘梯须知提出“八项禁止”和“四个注意”,要“禁止行走或奔跑”“必须握住扶手带”……而乘梯时主动靠右侧站立,把左侧通道让给有需要的乘客行走,是大家传统印象中一直被倡导的“左行右立”乘梯行为准则。这一改变引发网友热议,不再提倡乘梯“左行右立”的原因是什么?如何乘梯才更安全?“左行右立”隐患暗藏上海地铁的工作人员表示,这样的倡导更符合实际情况。目前上海地铁日均客流较大,如果每级电梯上右边站人把左边让出来,首先造成空间浪费;其次,在电梯上步行还容易失去平衡、碰擦到他人,引发安全事故。同时,“左行右立”容易导致重力分布不均,增加电扶梯损坏的几率和电梯养护的难度。据上海地铁运营中心介绍,此次上海地铁自动扶梯乘梯须知是根据有关部门发布的《电梯、自动扶梯和自动人行道乘用图形标志及其使用导则》制定的。一位负责人表示,此次并不是自立新规,原则上,全国的自动扶梯都应该如此。上海市不提倡“左行右立”不单是地铁,且由来已久。此前,上海曾经出现过因在自动扶梯上走动引发的纠纷案件。一位女士为保护其侄女,避让在电梯上行走的男乘客,失去平衡摔倒,造成一定程度的伤残。经受理,法院判决该案中强行在电梯上通行的男乘客,赔偿受伤女士各类费用共计11万余元。上海市特种设备监督检验技术研究院的技术专家介绍,实行“左行右立”后,容易造成在梯级上形成动载荷和静载荷的组合载荷,易对梯级滚轮造成磨损。知名电梯企业奥的斯机电电梯有限公司的公开报告显示,实行“左行右立”,右侧轮子的受力是左侧轮子的3倍,长此以往,这些轮子将会先行疲劳、磨损直至报废。南京地铁之前公布的检修数据也映证了这一观点,约95%的自动扶梯右侧梯级链明显比左侧磨损严重,导致梯级轻微倾斜,梯级两侧挡板及梳齿板磨损加剧,电梯发生故障的几率,以及后期维护成本都会增高。原来他们都不这样“走”记者了解到,这不是该话题第一次引起热议,多地地铁都曾发出类似提示,喊停“左行右立”。2015年,南京地铁官方发布微博,“不再提倡‘左行右立’,只提倡‘站稳扶好’,不要在扶梯上快速行走,以免摔倒造成危害。”广州、天津、西安等城市都已经不再提倡“左行右立”。上海市特种设备监督检验技术研究院的技术专家表示,“左行右立”不是乘坐扶梯的安全准则,也不是普遍公认的国际惯例。业内人士指出,日本、韩国、香港等国家和地区已不再提倡乘坐自动扶梯“左行右立”,理由大多类似。据了解,加拿大多伦多市每年有100多人在自动扶梯上受伤,因此撤除了自动扶梯的“左行右立”标语。日本正在宣传“安全正确”的自动扶梯搭乘方式,主题就是“自动扶梯,不要走,不要跑”。香港地铁近年来也不再倡导“左行右立”,取而代之的是“握扶手、企定定(站定不动)”的标语。怎样乘梯更安全?记者近日在上海地铁走访发现,不少乘客已经注意到乘坐自动扶梯的新规上线,并且不再在扶梯上行走、倚靠。上海地铁工作人员表示,从这几天的情况来看,乘客们正在逐渐适应新规,扶好扶手、站稳上下会让地铁变得更加安全。目前实施的国家标准中增加了指令标志“握住扶手带”,即要求在乘坐扶梯时握住扶手带,同时要求自动扶梯不能作为固定楼梯使用,即自动扶梯上不能有行人行走。除了“禁止行走或奔跑”及强调“必须握住扶手”之外,新版的上海地铁自动扶梯乘梯须知,还禁止在扶梯上倚靠、玩耍、反方向站立和使用手推车等。同济大学城市风险管理研究院院长孙建平认为,上海地铁客流量较大,尤其是上下班高峰时段,乘客在自动扶梯上“赶路”的确存在安全隐患。综合来看,不实行“左行右立”并不会让地铁里的通道更堵,对于真有急事的乘客可以选择人行楼梯或直梯。(记者王辰阳有之炘)

乘电梯还要“左行右立”吗?#标题分割#人工智能朗读:乘梯时主动靠右侧站立,把左侧通道让给有需要的乘客行走,是大家传统印象中一直被倡导的“左行右立”乘梯行为准则。新华社北京2019年4月10日电细心的上海市民近日发现,地铁里的自动扶梯乘梯须知变了。最新版上海地铁自动扶梯乘梯须知提出“八项禁止”和“四个注意”,要“禁止行走或奔跑”“必须握住扶手带”……而乘梯时主动靠右侧站立,把左侧通道让给有需要的乘客行走,是大家传统印象中一直被倡导的“左行右立”乘梯行为准则。这一改变引发网友热议,不再提倡乘梯“左行右立”的原因是什么?如何乘梯才更安全?“左行右立”隐患暗藏上海地铁的工作人员表示,这样的倡导更符合实际情况。目前上海地铁日均客流较大,如果每级电梯上右边站人把左边让出来,首先造成空间浪费;其次,在电梯上步行还容易失去平衡、碰擦到他人,引发安全事故。同时,“左行右立”容易导致重力分布不均,增加电扶梯损坏的几率和电梯养护的难度。据上海地铁运营中心介绍,此次上海地铁自动扶梯乘梯须知是根据有关部门发布的《电梯、自动扶梯和自动人行道乘用图形标志及其使用导则》制定的。一位负责人表示,此次并不是自立新规,原则上,全国的自动扶梯都应该如此。上海市不提倡“左行右立”不单是地铁,且由来已久。此前,上海曾经出现过因在自动扶梯上走动引发的纠纷案件。一位女士为保护其侄女,避让在电梯上行走的男乘客,失去平衡摔倒,造成一定程度的伤残。经受理,法院判决该案中强行在电梯上通行的男乘客,赔偿受伤女士各类费用共计11万余元。上海市特种设备监督检验技术研究院的技术专家介绍,实行“左行右立”后,容易造成在梯级上形成动载荷和静载荷的组合载荷,易对梯级滚轮造成磨损。知名电梯企业奥的斯机电电梯有限公司的公开报告显示,实行“左行右立”,右侧轮子的受力是左侧轮子的3倍,长此以往,这些轮子将会先行疲劳、磨损直至报废。南京地铁之前公布的检修数据也映证了这一观点,约95%的自动扶梯右侧梯级链明显比左侧磨损严重,导致梯级轻微倾斜,梯级两侧挡板及梳齿板磨损加剧,电梯发生故障的几率,以及后期维护成本都会增高。原来他们都不这样“走”记者了解到,这不是该话题第一次引起热议,多地地铁都曾发出类似提示,喊停“左行右立”。2015年,南京地铁官方发布微博,“不再提倡‘左行右立’,只提倡‘站稳扶好’,不要在扶梯上快速行走,以免摔倒造成危害。”广州、天津、西安等城市都已经不再提倡“左行右立”。上海市特种设备监督检验技术研究院的技术专家表示,“左行右立”不是乘坐扶梯的安全准则,也不是普遍公认的国际惯例。业内人士指出,日本、韩国、香港等国家和地区已不再提倡乘坐自动扶梯“左行右立”,理由大多类似。据了解,加拿大多伦多市每年有100多人在自动扶梯上受伤,因此撤除了自动扶梯的“左行右立”标语。日本正在宣传“安全正确”的自动扶梯搭乘方式,主题就是“自动扶梯,不要走,不要跑”。香港地铁近年来也不再倡导“左行右立”,取而代之的是“握扶手、企定定(站定不动)”的标语。怎样乘梯更安全?记者近日在上海地铁走访发现,不少乘客已经注意到乘坐自动扶梯的新规上线,并且不再在扶梯上行走、倚靠。上海地铁工作人员表示,从这几天的情况来看,乘客们正在逐渐适应新规,扶好扶手、站稳上下会让地铁变得更加安全。目前实施的国家标准中增加了指令标志“握住扶手带”,即要求在乘坐扶梯时握住扶手带,同时要求自动扶梯不能作为固定楼梯使用,即自动扶梯上不能有行人行走。除了“禁止行走或奔跑”及强调“必须握住扶手”之外,新版的上海地铁自动扶梯乘梯须知,还禁止在扶梯上倚靠、玩耍、反方向站立和使用手推车等。同济大学城市风险管理研究院院长孙建平认为,上海地铁客流量较大,尤其是上下班高峰时段,乘客在自动扶梯上“赶路”的确存在安全隐患。综合来看,不实行“左行右立”并不会让地铁里的通道更堵,对于真有急事的乘客可以选择人行楼梯或直梯。(记者王辰阳有之炘)乘电梯还要“左行右立”吗?#标题分割#人工智能朗读:乘梯时主动靠右侧站立,把左侧通道让给有需要的乘客行走,是大家传统印象中一直被倡导的“左行右立”乘梯行为准则。新华社北京2019年4月10日电细心的上海市民近日发现,地铁里的自动扶梯乘梯须知变了。最新版上海地铁自动扶梯乘梯须知提出“八项禁止”和“四个注意”,要“禁止行走或奔跑”“必须握住扶手带”……而乘梯时主动靠右侧站立,把左侧通道让给有需要的乘客行走,是大家传统印象中一直被倡导的“左行右立”乘梯行为准则。这一改变引发网友热议,不再提倡乘梯“左行右立”的原因是什么?如何乘梯才更安全?“左行右立”隐患暗藏上海地铁的工作人员表示,这样的倡导更符合实际情况。目前上海地铁日均客流较大,如果每级电梯上右边站人把左边让出来,首先造成空间浪费;其次,在电梯上步行还容易失去平衡、碰擦到他人,引发安全事故。同时,“左行右立”容易导致重力分布不均,增加电扶梯损坏的几率和电梯养护的难度。据上海地铁运营中心介绍,此次上海地铁自动扶梯乘梯须知是根据有关部门发布的《电梯、自动扶梯和自动人行道乘用图形标志及其使用导则》制定的。一位负责人表示,此次并不是自立新规,原则上,全国的自动扶梯都应该如此。上海市不提倡“左行右立”不单是地铁,且由来已久。此前,上海曾经出现过因在自动扶梯上走动引发的纠纷案件。一位女士为保护其侄女,避让在电梯上行走的男乘客,失去平衡摔倒,造成一定程度的伤残。经受理,法院判决该案中强行在电梯上通行的男乘客,赔偿受伤女士各类费用共计11万余元。上海市特种设备监督检验技术研究院的技术专家介绍,实行“左行右立”后,容易造成在梯级上形成动载荷和静载荷的组合载荷,易对梯级滚轮造成磨损。知名电梯企业奥的斯机电电梯有限公司的公开报告显示,实行“左行右立”,右侧轮子的受力是左侧轮子的3倍,长此以往,这些轮子将会先行疲劳、磨损直至报废。南京地铁之前公布的检修数据也映证了这一观点,约95%的自动扶梯右侧梯级链明显比左侧磨损严重,导致梯级轻微倾斜,梯级两侧挡板及梳齿板磨损加剧,电梯发生故障的几率,以及后期维护成本都会增高。原来他们都不这样“走”记者了解到,这不是该话题第一次引起热议,多地地铁都曾发出类似提示,喊停“左行右立”。2015年,南京地铁官方发布微博,“不再提倡‘左行右立’,只提倡‘站稳扶好’,不要在扶梯上快速行走,以免摔倒造成危害。”广州、天津、西安等城市都已经不再提倡“左行右立”。上海市特种设备监督检验技术研究院的技术专家表示,“左行右立”不是乘坐扶梯的安全准则,也不是普遍公认的国际惯例。业内人士指出,日本、韩国、香港等国家和地区已不再提倡乘坐自动扶梯“左行右立”,理由大多类似。据了解,加拿大多伦多市每年有100多人在自动扶梯上受伤,因此撤除了自动扶梯的“左行右立”标语。日本正在宣传“安全正确”的自动扶梯搭乘方式,主题就是“自动扶梯,不要走,不要跑”。香港地铁近年来也不再倡导“左行右立”,取而代之的是“握扶手、企定定(站定不动)”的标语。怎样乘梯更安全?记者近日在上海地铁走访发现,不少乘客已经注意到乘坐自动扶梯的新规上线,并且不再在扶梯上行走、倚靠。上海地铁工作人员表示,从这几天的情况来看,乘客们正在逐渐适应新规,扶好扶手、站稳上下会让地铁变得更加安全。目前实施的国家标准中增加了指令标志“握住扶手带”,即要求在乘坐扶梯时握住扶手带,同时要求自动扶梯不能作为固定楼梯使用,即自动扶梯上不能有行人行走。除了“禁止行走或奔跑”及强调“必须握住扶手”之外,新版的上海地铁自动扶梯乘梯须知,还禁止在扶梯上倚靠、玩耍、反方向站立和使用手推车等。同济大学城市风险管理研究院院长孙建平认为,上海地铁客流量较大,尤其是上下班高峰时段,乘客在自动扶梯上“赶路”的确存在安全隐患。综合来看,不实行“左行右立”并不会让地铁里的通道更堵,对于真有急事的乘客可以选择人行楼梯或直梯。(记者王辰阳有之炘)乘电梯还要“左行右立”吗?#标题分割#人工智能朗读:乘梯时主动靠右侧站立,把左侧通道让给有需要的乘客行走,是大家传统印象中一直被倡导的“左行右立”乘梯行为准则。新华社北京2019年4月10日电细心的上海市民近日发现,地铁里的自动扶梯乘梯须知变了。最新版上海地铁自动扶梯乘梯须知提出“八项禁止”和“四个注意”,要“禁止行走或奔跑”“必须握住扶手带”……而乘梯时主动靠右侧站立,把左侧通道让给有需要的乘客行走,是大家传统印象中一直被倡导的“左行右立”乘梯行为准则。这一改变引发网友热议,不再提倡乘梯“左行右立”的原因是什么?如何乘梯才更安全?“左行右立”隐患暗藏上海地铁的工作人员表示,这样的倡导更符合实际情况。目前上海地铁日均客流较大,如果每级电梯上右边站人把左边让出来,首先造成空间浪费;其次,在电梯上步行还容易失去平衡、碰擦到他人,引发安全事故。同时,“左行右立”容易导致重力分布不均,增加电扶梯损坏的几率和电梯养护的难度。据上海地铁运营中心介绍,此次上海地铁自动扶梯乘梯须知是根据有关部门发布的《电梯、自动扶梯和自动人行道乘用图形标志及其使用导则》制定的。一位负责人表示,此次并不是自立新规,原则上,全国的自动扶梯都应该如此。上海市不提倡“左行右立”不单是地铁,且由来已久。此前,上海曾经出现过因在自动扶梯上走动引发的纠纷案件。一位女士为保护其侄女,避让在电梯上行走的男乘客,失去平衡摔倒,造成一定程度的伤残。经受理,法院判决该案中强行在电梯上通行的男乘客,赔偿受伤女士各类费用共计11万余元。上海市特种设备监督检验技术研究院的技术专家介绍,实行“左行右立”后,容易造成在梯级上形成动载荷和静载荷的组合载荷,易对梯级滚轮造成磨损。知名电梯企业奥的斯机电电梯有限公司的公开报告显示,实行“左行右立”,右侧轮子的受力是左侧轮子的3倍,长此以往,这些轮子将会先行疲劳、磨损直至报废。南京地铁之前公布的检修数据也映证了这一观点,约95%的自动扶梯右侧梯级链明显比左侧磨损严重,导致梯级轻微倾斜,梯级两侧挡板及梳齿板磨损加剧,电梯发生故障的几率,以及后期维护成本都会增高。原来他们都不这样“走”记者了解到,这不是该话题第一次引起热议,多地地铁都曾发出类似提示,喊停“左行右立”。2015年,南京地铁官方发布微博,“不再提倡‘左行右立’,只提倡‘站稳扶好’,不要在扶梯上快速行走,以免摔倒造成危害。”广州、天津、西安等城市都已经不再提倡“左行右立”。上海市特种设备监督检验技术研究院的技术专家表示,“左行右立”不是乘坐扶梯的安全准则,也不是普遍公认的国际惯例。业内人士指出,日本、韩国、香港等国家和地区已不再提倡乘坐自动扶梯“左行右立”,理由大多类似。据了解,加拿大多伦多市每年有100多人在自动扶梯上受伤,因此撤除了自动扶梯的“左行右立”标语。日本正在宣传“安全正确”的自动扶梯搭乘方式,主题就是“自动扶梯,不要走,不要跑”。香港地铁近年来也不再倡导“左行右立”,取而代之的是“握扶手、企定定(站定不动)”的标语。怎样乘梯更安全?记者近日在上海地铁走访发现,不少乘客已经注意到乘坐自动扶梯的新规上线,并且不再在扶梯上行走、倚靠。上海地铁工作人员表示,从这几天的情况来看,乘客们正在逐渐适应新规,扶好扶手、站稳上下会让地铁变得更加安全。目前实施的国家标准中增加了指令标志“握住扶手带”,即要求在乘坐扶梯时握住扶手带,同时要求自动扶梯不能作为固定楼梯使用,即自动扶梯上不能有行人行走。除了“禁止行走或奔跑”及强调“必须握住扶手”之外,新版的上海地铁自动扶梯乘梯须知,还禁止在扶梯上倚靠、玩耍、反方向站立和使用手推车等。同济大学城市风险管理研究院院长孙建平认为,上海地铁客流量较大,尤其是上下班高峰时段,乘客在自动扶梯上“赶路”的确存在安全隐患。综合来看,不实行“左行右立”并不会让地铁里的通道更堵,对于真有急事的乘客可以选择人行楼梯或直梯。(记者王辰阳有之炘)

大光路街道:“路长制”助推城市管理精细化#标题分割#龙虎网讯(见习记者郝思宇)近日,大光路街道副主任郭建来到城东干道-龙蟠中路进行巡查,他还有另一重身份,那就是龙蟠中路(大中桥-瑞金路段)的路长。郭建告诉记者,路面毁损、共享单车乱停放、卫生死角垃圾沉积、绿植缺株、商贩占道经营等问题都是他每天巡查的内容。“像共享单车乱停放问题,路长在日常巡查的同时可以及时纠正。但若遇到绿植缺株,路面毁损等问题,路长就需要将问题上传至街道数字化信息平台,通知路政管养单位维护修整。即‘街道吹哨,部门报道’,路(街巷)长通知,其他部门协调配合处理。”整条道路巡查下来大约半个小时,郭建的衣服已经被汗水浸湿,他的手机相册里已经拍了不少需要整改地方的照片,仔细整理后,他把照片传到街道数字化信息平台,并一一注明问题。据悉,为实现城市管理的精细化,将问题从源头管控,大光路街道在城市管理领域推行路长制,由街道科级以上干部担任路长,社区负责人担任街巷长,对道路主次干道、支路街巷的市容市貌实行责任到人的管理模式,以保持城市道路全天候干净、整洁、有序。记者随郭建来到大光路街道数字化城管监督指挥中心,在观察信息平台上记者看见,街道的城市管理问题被细致地划分成诸多小类,7月以来平台共曝光了180多个问题,其中集中反映为暴露垃圾堆积、非法小广告喷涂、非机动车乱停放等,如7月3日上午,大阳沟路长蒋夷在巡查时,发现人行道上安装信号箱遗留下一个深坑,不仅堆积了不少垃圾,还存在安全隐患。街道城管部接收到蒋夷上传的问题,立即组织执法队伍去现场清理出了坑中的垃圾,并将问题通知到电力公司进行填补。路长制的实行,不仅巩固了大光路街道环境整治成果,也为片区长效管理奠定了基础。八宝前街沿线有农贸市场和不少商铺,如今街巷环境整洁,停车有序,这不仅是今年年初片区整治的成效,也得益于路长的监督巡查。八宝前街路长王立成告诉记者,年初以来,八宝前街的道路拥堵的现象已经有所改善,但是近来在日常巡查中发现,通勤时段拥堵问题依旧比较严重,于是街道根据情况实时做出调整,在人行道旁的空地专门划出一块非机动车停车区域,以缓解主干道上交通压力。之后,还将在路牙边安装斜坡装置,方便市民上下台阶停车。郭建表示,路长制的实行,让责任落实到人,杜绝了推诿扯皮的现象,也对街道网格员、城市协管员的履职工作起到了监督作用,将路长制与网格化管理有效结合,提高了城市管理的成效。下一步还将加强宣传,引导广大市民主动参与,共同维护道路、街巷整体环境,努力形成和谐互助的城市治理氛围。来源:龙虎网编辑:吴莹莹版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。大光路街道:“路长制”助推城市管理精细化#标题分割#龙虎网讯(见习记者郝思宇)近日,大光路街道副主任郭建来到城东干道-龙蟠中路进行巡查,他还有另一重身份,那就是龙蟠中路(大中桥-瑞金路段)的路长。郭建告诉记者,路面毁损、共享单车乱停放、卫生死角垃圾沉积、绿植缺株、商贩占道经营等问题都是他每天巡查的内容。“像共享单车乱停放问题,路长在日常巡查的同时可以及时纠正。但若遇到绿植缺株,路面毁损等问题,路长就需要将问题上传至街道数字化信息平台,通知路政管养单位维护修整。即‘街道吹哨,部门报道’,路(街巷)长通知,其他部门协调配合处理。”整条道路巡查下来大约半个小时,郭建的衣服已经被汗水浸湿,他的手机相册里已经拍了不少需要整改地方的照片,仔细整理后,他把照片传到街道数字化信息平台,并一一注明问题。据悉,为实现城市管理的精细化,将问题从源头管控,大光路街道在城市管理领域推行路长制,由街道科级以上干部担任路长,社区负责人担任街巷长,对道路主次干道、支路街巷的市容市貌实行责任到人的管理模式,以保持城市道路全天候干净、整洁、有序。记者随郭建来到大光路街道数字化城管监督指挥中心,在观察信息平台上记者看见,街道的城市管理问题被细致地划分成诸多小类,7月以来平台共曝光了180多个问题,其中集中反映为暴露垃圾堆积、非法小广告喷涂、非机动车乱停放等,如7月3日上午,大阳沟路长蒋夷在巡查时,发现人行道上安装信号箱遗留下一个深坑,不仅堆积了不少垃圾,还存在安全隐患。街道城管部接收到蒋夷上传的问题,立即组织执法队伍去现场清理出了坑中的垃圾,并将问题通知到电力公司进行填补。路长制的实行,不仅巩固了大光路街道环境整治成果,也为片区长效管理奠定了基础。八宝前街沿线有农贸市场和不少商铺,如今街巷环境整洁,停车有序,这不仅是今年年初片区整治的成效,也得益于路长的监督巡查。八宝前街路长王立成告诉记者,年初以来,八宝前街的道路拥堵的现象已经有所改善,但是近来在日常巡查中发现,通勤时段拥堵问题依旧比较严重,于是街道根据情况实时做出调整,在人行道旁的空地专门划出一块非机动车停车区域,以缓解主干道上交通压力。之后,还将在路牙边安装斜坡装置,方便市民上下台阶停车。郭建表示,路长制的实行,让责任落实到人,杜绝了推诿扯皮的现象,也对街道网格员、城市协管员的履职工作起到了监督作用,将路长制与网格化管理有效结合,提高了城市管理的成效。下一步还将加强宣传,引导广大市民主动参与,共同维护道路、街巷整体环境,努力形成和谐互助的城市治理氛围。来源:龙虎网编辑:吴莹莹版权声明:凡文章来源为"龙虎网"的稿件,均为龙虎网独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"龙虎网",并保留"龙虎网"的电头。




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